오토바이 스프로킷의 열처리 응력 및 분류

열처리 스트레스는 열 스트레스와 조직 스트레스로 구분할 수 있다. 공작물의 열처리 변형은 열 응력과 조직 응력이 결합된 결과입니다. 공작물의 열처리 응력 상태와 그에 따른 영향은 다릅니다. 고르지 않은 가열 또는 냉각으로 인해 발생하는 내부 응력을 열 응력이라고 합니다. 조직 변형의 불평등한 시기로 인해 발생하는 내부 스트레스를 조직 스트레스라고 합니다. 또한 공작물 내부 구조의 고르지 않은 변형으로 인해 발생하는 내부 응력을 추가 응력이라고합니다. 열처리 후 공작물의 최종 응력 상태와 응력 크기는 열 응력, 조직 응력 및 잔류 응력이라고 하는 추가 응력의 합에 따라 달라집니다.
열처리 중 공작물에 의해 형성된 뒤틀림과 균열은 이러한 내부 응력이 결합된 결과입니다. 동시에, 열처리 응력의 영향으로 공작물의 한 부분은 인장 응력 상태에 있고 다른 부분은 압축 응력 상태에 있으며 때로는 각 부분의 응력 상태 분포가 다릅니다. 공작물의 작업이 매우 복잡해질 수 있습니다. 이는 실제 상황에 따라 분석되어야 한다.
1. 열응력
열응력은 열처리 시 가공물의 표면과 중심부 또는 얇은 부분과 두꺼운 부분 사이의 가열 또는 냉각 속도의 차이로 인해 불균일한 부피 팽창 및 수축이 발생하여 발생하는 내부 응력입니다. 일반적으로 가열 또는 냉각 속도가 빠를수록 열 응력이 더 많이 발생합니다.
2. 조직 스트레스
상변태로 인한 비체적 변화의 불균일한 시간에 의해 발생하는 내부 응력을 조직 응력이라고 하며, 이를 상변태 응력이라고도 합니다. 일반적으로 조직 구조의 변형 전후의 비용적이 클수록, 전이 사이의 시간 차이가 클수록 조직 응력이 커집니다.


게시 시간: 2020년 7월 7일